“如果你们能够在钛合金材料上做手脚，那可是再好不过了，要知道钛合金不仅是飞机外壳上必备的材料，而且更是发动机上很多零件必不可少的材料。

　　钛合金可是有着很多的优点。

　　第一：高强度，钛合金的密度通常约为4.51g/cm3，仅钢的60%。一些高强度钛合金的强度超过许多合金结构钢的强度。

　　因此，钛合金的比强度(强度/密度)比其他金属结构材料的高含量，并且可以生产具有高单位强度，良好的刚度和重量轻的零件。飞机的发动机零件，骨架，蒙皮，紧固件和起落架均使用钛合金。

　　第二：高热强度，在450?500c的温度下可以连续工作。

　　钛合金的工作温度可以达到500c，而铝合金的工作温度低于200c，想比下来钛合金具有更好的性能。

　　第三：良好的耐腐蚀，钛合金在扭曲的海水中工作，其耐蚀性远胜于不锈钢。它特别耐点蚀，酸腐蚀和应力腐蚀;对碱，氯化物，氯有机物，硝酸和硫酸具有抵抗力。

　　第四点：低温性能好，钛合金仍可以在低温和超低温下保持其机械性能。

　　具有良好的低温性能和极低的间隙元素(如ta7)的钛合金在-253°c时可保持一定程度的可塑性。因此，钛合金也是重要的低温结构材料。

　　所以钛合金无论他们研发无人机还是载人飞机，最终都会用到钛合金这种材料的。

　　所以如果能在钛合金材料上做文章，让他们还不易察觉，只有飞机在试飞的时候才能够发现使用寿命的参数不对，这样让他们们去分析原因。

　　他们肯定是一头雾水，最少也要耗费一年到三年的时间去找到相应的原因。”

　　这个时候汤姆森也是点了点头表示同意。

　　“你们说的我怎么听不懂呢，只要我对夏国的钛合金材料做手脚，他们在拿到材料之后一检测可就直接露馅了啊。

　　要知道他们接到一批新的钛合金材料之后，一定会首先检测钛合金的各种材料性能的。”

　　哈里斯这个时候也是直接提出了他的意见。

　　“这个问题还是要请教我们的泰克来特博士，当初他可是被钛合金搞得绞尽脑汁！”

　　这个时候斯蒂芬也是开玩笑的说到。

　　“往事不堪回首，当初我们在研发f22战斗机的时候，我们的实验室也是来了一批新的钛合金材料。

　　我们在使用之前也是检测了钛合金的各种性能参数，所有的参数全部没有问题。

　　于是我们就将这一批的钛合金材料使用在飞机的外壳上，但是当我们将战斗机全部组装完成之后。

　　我们开始了风洞实验，但是在风洞实验中，我们发现了，整个飞机各种参数表现出来的性和预期的相差很大。

　　特别是使用寿命，和设计时候的预期参数足足低了一半的

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